1  怎樣修理缸筒、活塞和活塞桿磨損或拉溝？

1)修理時，要對其內(nèi)、外徑及圓度進(jìn)行***測量。若缸筒內(nèi)孔磨損較嚴(yán)重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復(fù)，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換。若活塞桿磨損，可先進(jìn)行刷鍍，后進(jìn)行磨削，***調(diào)整活塞桿與導(dǎo)向套的配合精度，此時可對導(dǎo)向套適當(dāng)擴孔或重新車制導(dǎo)向套。當(dāng)進(jìn)行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。

2)活塞桿出現(xiàn)拉溝或產(chǎn)生其他硬傷時，可采用刷鍍或焊補修復(fù)。補焊時，要先將活塞桿放穩(wěn)，用酸水洗凈油污，再將一塊紫銅板(厚2 mm)彎成圖4-20所示形狀，其焊接開口的大小、形狀要根據(jù)實際需要剪切，***用螺釘將其夾緊在活塞桿上，且鄰近的地方還要用絕緣材料擋好，才能開始補焊。焊后須修磨。

圖4-20焊補保護罩

1紫銅罩  2緊固螺釘  3焊接開口

3）電刷鍍修復(fù)工藝。① 電凈：選用TGY一1號電凈液，活塞桿接電源負(fù)極(正接)，通電，電壓10～14V，時間l0～30s。電凈目的是去除表面油膜。電凈后用自來水沖去活塞桿表面的殘液。②活化：選用THY-5號活化液，活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓l2～l5V，時間l0～30s；活塞桿接電源負(fù)極(正接)，通電，電壓l0～l2 V，時間l0～20s，此時括塞桿表面呈銀灰色?；罨康氖侨コ钊麠U表面的氧化膜。③刷鍍底層：鍍特鎳(TDY101)，無電擦拭3～5s?；钊麠U接電源負(fù)極（正接），通電，電壓l5～l8V。陰陽極相對運動速度10～15m／min。鍍層厚度δ=2μm。④刷鍍工作層：選用快速鎳（TDY102），無電擦拭3～5s?；钊麠U接電源正極（反接），通電，電壓l5V。陰陽極相對運動速度12～15m／min，以***應(yīng)力、提***度。當(dāng)損傷處填滿后，用金相砂紙、油石打磨表面，并用樣板進(jìn)行檢測。⑤刷鍍***終工作層：活塞桿接電源正極(反接)，通電，電壓15V。陰陽極相對運動速度l2～15m／min。鍍鉻金，鍍層厚度δ=2～5μm。⑥拋光：用拋光輪對刷鍍處進(jìn)行拋光，使其表面粗糙度達(dá)到Ra=0.4μm，尺寸精度符合要求。

2  缸筒怎樣對焊及焊后處理？

設(shè)備發(fā)生折臂后，液壓缸往往變形很大，不能再用，因?qū)竷啥沃睆较嗤母淄矔r解決不了焊口處焊后直徑縮小的問題?，F(xiàn)介紹一種對焊缸筒的修理工藝。

1  缸筒焊接前的機加工

圖4-21缸通焊接前機加工示意圖

1 缸筒1  2 缸筒2  3內(nèi)止口  4 外止口  5 焊接坡口

將兩段直的缸筒進(jìn)行對接前(見圖4-21)，應(yīng)先將對接的兩個端面在車床上加工平齊后在對接部位分別加工出凹進(jìn)和凸起的對接止口(定心軸徑)，止口軸向長度為5～8mm，軸、孔的配合公差為0～20m，同時，應(yīng)確保內(nèi)、外止口與缸筒的同心度；***還須車出焊接坡口。

2  對焊防縮軸芯的加工

加工對焊防縮軸芯時(見圖4-22)，先要***測量所接缸筒的內(nèi)徑，以防研磨時遇到麻煩；防縮軸芯的防縮軸徑與缸筒對接處的內(nèi)孔配合公差應(yīng)為0～20μm；在超出其60mm之外的軸徑配合公差應(yīng)為20～50μm；軸徑外圓上要車出深1mm、寬2mm，導(dǎo)程為12mm的螺紋槽，螺紋槽的邊緣要修磨出光滑的圓角，以免刮傷缸筒；同時在軸芯的中心加工出M24或以上的螺紋通孔，且將螺紋通孔兩端加工成大些的錐形孔，以利于擰入螺桿時找正用：軸芯兩端應(yīng)倒角，以方便焊后取出。對焊前，在軸芯左、右各1／2處的表面上先后涂滿黃油；然后分別套上缸筒1和缸筒2 (見圖4-21)，并使其對接止口接好且要對準(zhǔn)軸芯的中點，待缸筒1和缸筒2的端面接觸嚴(yán)密后，沿焊口四周把油脂擦凈：***將缸筒架在四段V形鐵上焊接即可。

圖4-22缸筒對焊防縮軸心

1 防縮軸徑  2 定心軸徑

3  將軸芯從缸筒中取出

焊接完畢、待完全冷卻后，將長螺桿擰入防縮軸芯螺孔即可將軸芯從缸筒中取出來(見圖4-23)。還有一種用液壓油取出防縮軸芯的辦法，即將圖4-23中長螺桿4變成空心管，左端用螺塞封死，右端用螺紋與手動泵出油口連接；然后用手壓泵向螺桿中打油，當(dāng)油壓上升到一定程度后，防縮軸芯便會從缸筒中退出來。但因油易污染環(huán)境，此法不宜常用。

圖4-23取出對焊防縮軸芯及手工研磨示意圖

1.缸筒  2 防縮軸芯(或研磨芯軸)  3 鎖緊螺母 4 長螺桿 5 護套(取出***墊)  6 螺母  7 焊口  L—焊口到缸頭外端距離

4  焊后研磨

焊后要對缸孔進(jìn)行研磨，有條件的可用鏜床磨削或?qū)Ｓ迷O(shè)備珩磨。手工研磨的方法是，先制做精磨用研磨芯軸(見圖4-23中的2)，其直徑比缸筒內(nèi)徑小40～60μm。芯軸表面車出深2mm寬2mm、導(dǎo)程12mm的螺旋槽，槽的邊緣須修整光滑；中心加工出M20螺孔(擰長螺桿用，見圖4-27中的4)。研磨時，先按照圖4-27中的L尺寸在長螺桿上刻一記號，同時，在距離該記號兩邊都等于研磨芯軸長度1／2處再分別做一個記號，以此兩邊的記號為限來回推、拉芯軸，進(jìn)行研磨。研磨用的金剛砂或其他研磨劑都應(yīng)細(xì)一些，且要用油調(diào)勻。研磨時缸筒***是豎放，但這需要有很深的坑，所以常將缸筒斜放，并應(yīng)在研磨過程中不斷按照900、***0、2700的角度順序轉(zhuǎn)動缸筒，以使研磨均勻。

(5)護套(取出***墊)。護套安裝在缸筒頭部，研磨時能防止長螺桿運動時碰撞缸筒端口；在用長螺桿取出防縮軸芯時能當(dāng)***板使用，承受拉動軸芯的力量，因此法蘭盤要有一定厚度(見圖4-24)。

圖4-24護套取出***墊

(6)缸簡焊口部位的加強。缸筒對焊后有時需要對焊口部位進(jìn)行加強，加強板或加強圈的大小、長短、材質(zhì)等均視具體情況而定。圖4-25(a)是用一個圓環(huán)加強，圖4-25(b)是用三塊弧形板加強，前者較好。應(yīng)用此法，一般不將加強環(huán)的兩端做成坡口狀，以便將焊口位置在缸筒軸向上錯開，分散焊接應(yīng)力。另外加工加強環(huán)比較困難，因此都用一段兩端面平行的圓環(huán)來加強。這種加強方法，不僅用在汽車起重機液壓缸上，其他設(shè)備上的缸筒也用得較多。

圖4-25兩種加強方式

1 缸筒  2 加強環(huán)  3 缸筒  4  加強板

3  缸筒和活塞桿怎樣校直？

1  長圓柱體彎曲校直機校值

缸筒和活塞桿因事故產(chǎn)生彎曲后，一般要在壓力機上進(jìn)行較直。但在壓力機上校直后的缸筒或活塞桿，經(jīng)過一段時間后往往會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，即缸筒或活塞桿在一定程度上恢復(fù)原來的形狀。為此，有的修理廠經(jīng)長時間探索，研制出了長圓柱體彎曲校直機(見圖4-26)。使用時將彎曲的缸筒或活塞桿放入校直機中，壓上壓緊輪，開動電動機，來回滾壓，根據(jù)情況不斷地調(diào)整壓緊輪，慢慢地即可將彎曲的缸筒或活塞桿校直。這與在壓力機上的校直不同，在校直機上進(jìn)行校直，不但能夠?qū)澢牟课恍Ｖ保腋淄不蚧钊麠U因彎曲而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力能在上下滾輪的反復(fù)作用下得到釋放，保障其在校直后***。缸筒或活塞桿在進(jìn)入校直機前，應(yīng)先進(jìn)行一定的預(yù)校直工作，將其上機前的彎曲度控制在一定范圍內(nèi)(見圖4-27)。圖4-27所示中有兩段彎曲的長圓柱體，這在校直機上進(jìn)行校直是經(jīng)常遇到的，設(shè)備允許其***的彎曲度H就是圖4-26中上、下滾輪間的***距離。

圖4-26長圓柱體彎曲校直機

1 底座  2 門架（內(nèi)有導(dǎo)軌）  3 壓緊調(diào)直輪  4 壓緊輪  5 調(diào)節(jié)螺桿  6 手輪  7 主動輪  8 從動輪  9 主動小齒輪  10 從動大齒輪  11 減速器  12 電動機

圖4-27上機前圓柱體所允許的***彎曲度

1 理論中心線  2 實際彎曲度

H——設(shè)備允許的***彎曲度

2 其他校直方法

對于長徑比(指活塞桿長度L與活塞桿直徑d之比)大的液壓缸(L／d>15，如起重機吊臂伸縮缸、支腿水平缸等)，由于其行程較大、兩端鉸接、液壓缸自重和負(fù)荷偏心等因素，使活塞桿易失穩(wěn)彎曲，應(yīng)按活塞桿外徑的大小，采用不同的方法進(jìn)行校直。

外徑較小的活塞桿{d≤55，如支腿水平缸活塞桿}彎曲后可用千斤項校直如圖4-28所示，先將一個倒L型鋼架3焊在鋼板1上(必要時焊加強筋)，活塞桿兩端用方木墊平，將千斤頂放在鋼架3與活塞桿之間(注意!在活塞桿與千斤頂之間須用一定厚度的棉紗隔開)。然后使千斤頂頂桿慢慢伸出并頂壓彎曲的活塞桿，目測其平直后將千斤頂頂桿壓緊不動，保持15min左右，再進(jìn)行***次頂壓。***次頂壓應(yīng)使活塞桿軸線向原彎曲的反方向略有彎曲，保持20 min后，打開千斤頂單向閥以解除其壓力，如目測活塞桿軸線已平直，再進(jìn)行直線度檢測，滿足要求(1000：0.06)即可。

圖4-28利用千斤頂校直

1 鋼板  2 方木  3 倒L型鋼架  4 千斤頂  5 棉紗  6 活塞桿

外徑較大(d>55 mm)的活塞桿彎曲后可用壓力機校直由于外徑較大的活塞桿校直時需要較大的力，故校直過程須在壓力機上進(jìn)行，具體方法如圖4-29所示。在校直過程中，活塞桿與金屬之間要用一定厚度的綿紗隔開。同時，須將活塞桿兩端固定，以免滑脫出去。

圖4-29壓力機校直

1V型鐵  2壓力機  3 棉紗  4 活塞桿